Gestion du Transport - Unités de Fret

destiné à être transporté ensemble de l'origine à la destination.

• La plus petite unité de fret utilisée dans la planification du transport.

• Une unité utilisée pour fusionner des articles (besoins de transport) dérivés de documents d'origine (SO, PO, STO, etc.) pour la planification du transport.

• La granularité des unités de fret requises pour la planification du transport varie considérablement selon le scénario métier. Le système peut diviser et fusionner les quantités de produits des besoins lors de la création des unités de fret, en fonction des règles de construction d'unités de fret appliquées.

• La création d'unités de fret impacte subsequently the planning. Les unités de fret plus grandes simplifient les activités de planification dans l'optimisation VSR, tandis que les unités de fret plus petites offrent théoriquement un potentiel d'optimisation plus élevé mais compliquent la planification en raison de leur nombre accru. Pour obtenir des résultats de planification optimaux, il est recommandé de trouver un équilibre.

Exemples d'Unité de Fret :

1. Distribution Alimentaire : Imaginez un camion d'une capacité de 20 tonnes destiné au transport de 20 tonnes de farine en emballages de 1 kg. Créer une seule unité de fret de 20 tonnes ou 20 000 unités de fret de 1 kg chacune n'est pas conseillé pour les raisons mentionnées précédemment. Une approche équilibrée doit être recherchée.
2. Expéditions E-commerce : Une entreprise de e-commerce doit transporter un mélange d'articles électroniques, de vêtements et d'articles ménagers. Au lieu de créer des unités de fret distinctes pour chaque article (ce qui entraîne un nombre très élevé d'unités de fret), ou de tout combiner en une seule grande unité de fret (rendant la manipulation difficile), il serait plus efficace de créer des unités de fret groupées par catégorie de produit ou par destination de livraison.
3. Industrie Automobile : Un fabricant doit livrer une variété de pièces automobiles à différentes usines d'assemblage. Diviser les unités de fret en fonction des types de pièces (par exemple, composants moteur, pièces de carrosserie, systèmes électriques) plutôt que par articles individuels ou en une seule unité de fret pour toutes les pièces combinées peut améliorer l'efficacité du transport et de la manutination à destination.
4. Logistique Pharmaceutique : Une entreprise pharmaceutique nécessite le transport de médicaments à la fois sensibles et non sensibles à la température. La création d'unités de fret distinctes pour les articles sensibles à la température (comme les vaccins) et les articles non sensibles (comme les vitamines) assure une manutention appropriée et la conformité aux réglementations sans submerger le système de planification avec trop de petites unités.

Lancement de la Construction d'Unités de Fret

La construction d'unités de fret peut être déclenchée automatiquement ou exécutée manuellement. Généralement, si les unités de fret ne doivent pas consolider des articles provenant de différents documents prédécesseurs, ce qui est le scénario le plus courant, la construction automatique d'unités de fret peut être activée.

Les unités de fret sont créées immédiatement upon the creation or saving of their predecessor documents. De plus, la création d'unités de fret peut être déclenchée par des rapports en arrière-plan. Spécifiquement, le rapport /SCMTMS/TRQ_PREP_PLNG_BATCH peut être utilisé pour créer des unités de fret dans un scénario de déploiement côte à côte. Dans de tels cas, les unités de fret sont générées sur la base de l'objet /SCMTMS/TRQ. Pour un scénario de déploiement intégré, le rapport /SCMTMS/SUBSEQUENT_FUB_LOGINT doit être utilisé.

Règles de Construction d'Unités de Fret

Comprendre les Règles de Construction d'Unités de Fret

1. Vérification de Condition dans le Profil d'Intégration Logistique : Le système examine d'abord la condition définie dans le profil d'intégration logistique. Le système passe à l'option suivante si aucune condition n'est spécifiée ou si elle ne produit aucun résultat.
2. Règle de Construction d'Unités de Fret dans le Profil d'Intégration Logistique : Ensuite, le système vérifie si une règle de construction d'unités de fret est spécifiée within the logistics integration profile. Le system proceeds to the final option if no such rule is maintained.
3. Règle de Construction d'Unités de Fret dans le Profil d'Intégration Logistique : Ensuite, le système vérifie si une règle de construction d'unités de fret est spécifiée within the logistics integration profile. Le system proceeds to the final option if no such rule is maintained.
4. Application des Paramètres Standard : Le système applique par défaut les paramètres standard en l'absence d'une condition ou d'une règle de construction d'unités de fret spécifiée.

Règles de Construction d'Unités de Fret

🚛 Comprendre l'Importance des Règles de Construction d'Unités de Fret dans SAP TM

Dans SAP Transportation Management (TM), les Règles de Construction d'Unités de Fret (FUBR) jouent un rôle critique dans la manière dont les articles pertinents pour le transport sont regroupés en unités de planification logiques appelées Unités de Fret (FU). Ces règles déterminent comment les articles de commande sont divisés et structurés pour la planification et l'exécution du transport.

🔧 Définir les Quantités Critiques

Au cœur du processus de construction des FU se trouve la quantité critique – l'unité de mesure principale utilisée pour déterminer quand un article de ligne doit être divisé en plusieurs unités de fret. Des dimensions de planification supplémentaires comme le poids et le volume peuvent également être définies. Ces valeurs sont essentielles pour des vérifications de capacité précises during planning and are directly transferred to the freight unit.

📏 Règles de Division et Contraintes de Capacité

La règle de construction des FU définit également la capacité maximale d'une unité de fret. Si le système est autorisé à diviser les articles (via l'option Division d'Article Autorisée), il créera plusieurs unités de fret basées sur la quantité de division définie. Par exemple, transporter 5 tonnes de ciment avec une limite de 500 kg par FU entraînerait la génération de 10 unités de fret par le système.

🚚 Efficacité de la Planification du Transport

Tous les articles d'une unité de fret sont transportés ensemble vers leur destination finale. Cette consolidation améliore l'efficacité de la planification. Dans les scénarios de transport multimodal, où plusieurs planificateurs gèrent différentes étapes du trajet, un tel regroupement aide à maintenir la cohérence et permet d'inclure des informations supplémentaires au niveau de l'étape dans l'unité de fret.

⚠️ Gestion des Incompatibilités

Le FUBR traite également des incompatibilités de produits. Par exemple, les articles nécessitant des conditions de température différentes (comme la glace et le ketchup) peuvent être exclus de la même unité de fret même s'ils appartiennent à la même commande. Ces règles assurent un transport sûr et conforme, en évitant les problèmes during execution.